Vor allem in Ballungsgebieten wird der Brückenbau infolge enger Räume zwischen Straßen und Eisenbahngleisen stark eingeschränkt. Zudem stehen die Erfordernisse Schallschutz, eine lange Gebrauchstauglichkeit sowie niedrige Baukosten meistens zueinander im Widerspruch. Abhilfe schafft jedoch der Bautyp Trogbrücke mit Dickblechen > 100 mm, bei der in geschweißter Stahlbauweise ein Trogquerschnitt mit seitlichen Trägern und einer durchgehend querorientierten Fahrbahnplatte ausgebildet wird, die auf ein schalldämpfendes Schotterbett eingelegt werden können. Die minimale Konstruktionshöhe vermeidet dabei die Anhebung der Schienenoberkante bzw. Absenkung der Straßenlage, die optimierte Querträgerhöhe erhöht hingegen maßgeblich die Wirtschaftlichkeit des Bauwerks. Der Beitrag erläutert an zwei konkreten Praxisfällen die Anwendungsgebiete der Trogbrücke und gibt Hinweise zu planungstechnischen Rahmenbedingungen. Beispielsweise sind infolge des beanspruchten Regellichtraumprofils im Bereich A spezielle behördliche Genehmigungen erforderlich.
Die Trogbrücke mit massivem Stahlkern - Bauen unter eingeschränkten Platzverhältnissen
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 23 ; 45-46, 48-54, 56, 58
2010-01-01
14 pages
Article (Journal)
German
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