Im Gesetz Grenelle 1, vom 03.08.09, wurde festgelegt, dass der Ausstoß an Treibhausgasen im Transportbereich bis 2020 um 20% reduziert werden soll und deshalb die Eisenbahn bis dahin einen Anteil von 25% am gesamten Frachtverkehr haben soll. Die ökologischen Vorteile der Eisenbahn als Verkehrsträger im Personenverkehr werden in diesem Artikel anhand des Beispiels LGV Rhein-Rhône dargestellt. Um die Umweltziele zu erreichen müssten mehr Verkehre von der Straße auf die Schiene verlagert werden. In den letzten Jahren war aber eine entgegengesetzte Entwicklung in Frankreich festzustellen.
Réseau ferré de France et le bilan carbone
Une vision stratégique du réseau ferroviaire dans la lutte contre le réchauffement climatique
Das französische Eisenbahnnetz und die Emissionen
Transport ; 54 , 457 ; 289-296
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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