Die Leistungsfähigkeit einzelner Bahnanlagen zu ermitteln, ist von wirtschaftlicher Bedeutung. Damit kann vermieden werden, dass die Nutzung weiter Anlagen durch die geringe Leistung eines Flaschenhalses begrenzt wird. Unterschieden werden eine dynamische Methode der Simulation und synthetische Methoden, wie nach Potthoff. Zu letzterem Verfahren hat Italferr S. p. A. zusammen mit der Universität La Sapienza in Rom eine Software entwickelt, welche in ihren Grundzügen beschrieben wird und für welche Anwendungen gezeigt werden.
Automazione e applicazioni delle procedure di analisi della capacità di circolazione degli impianti ferroviari
Automation und Anwendung der Untersuchungsmethoden für die Leistungsfähigkeit von Bahnanlagen
Ingegneria ferroviaria ; 64 , 6 ; 547-558
2009-01-01
12 pages
Article (Journal)
Italian
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