Vor 35 Jahren wurde in Russland mit dem Bau der Baikal-Amur-Magistrale (BAM) begonnen. Sie verläuft nördlich der Transsibirischen Eisenbahn, entlastet diese und schafft einen zweiten Zugang zum Pazifik. Die RZD rechnen bis 2030 mit einer Verdreifachung des Verkehrs aufgrund wachsender Transitverkehre zwischen Fernost und Europa und infolge Erschließung großer Rohstoffvorkommen in Sibirien. Angedacht ist eine Aufteilung des Güterverkehrs: Die Transsib würde im Wesentlichen Containerzüge und schnellen Güterverkehr, die BAM Massengutverkehre aufnehmen. Unumgänglich scheint dennoch der Ausbau der BAM, aber zu den enormen Investitionen sehen sich die RZD außer Stande. Dort wie anderswo im Eisenbahnbereich ist Russland sehr an Kooperationen mit dem Ausland interessiert. So wurden in diesem Jahr diverse Kooperations- oder Beteiligungsverträge mit spanischen, französischen, slowakischen und deutschen Firmen (Bahnindustrie, Logistik) und Vereinbarungen mit Institutionen abgeschlossen. Umgekehrt bringen sich die RZD inzwischen bei ausländischen Bahnprojekten etwa in Libyen oder Korea ein.
Les RZD espèrent beaucoup du BAM
RZD erhoffen sich viel von der Baikal-Amur-Magistrale (BAM)
Le Rail ; 158 ; 30-31
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Proton: beaucoup d'éléments positifs
Online Contents | 1995
ACTUALITÉS - MICAD 2000: beaucoup d'espaces !
Online Contents | 2000
Thales Avionics attend beaucoup de l'A380
Online Contents | 2001
Entretien. Jean Alesi "J'ai encore beaucoup donner"
Online Contents | 2001
L'@Europe spatiale d'aujourd'hui doit beaucoup à "Symphonie"
Online Contents | 2003