Trotz Krise hat die amerikanische Eisenbahnindustrie Verbesserungen sowie Modernisierungen finanziert, um nach der Rezession erneut durchstarten zu können und nicht hinterher zu hinken. Die verschiedenen Eisenbahngesellschaften setzen unterschiedliche Schwerpunkte: Norfolk Southern beispielsweise investiert ca. 1,41 Milliarde Dollar, um insbesondere Kapazität und Effizienz zu steigern. Burlington Northern Santa Fe (BNSF) finanziert mit 2,6 Milliarden Dollar vor allem neue und bessere Lokomotiven und kümmert sich insbesondere um die Instandhaltung. Bestehende Projekte sollen weitergeführt werden. Union Pacific finanziert seinen intermodalen Terminal mit 367 Millionen Dollar. Ein Stopp von Investitionen würde Rückstand bedeuten und die Gesellschaften "runterziehen". So haben sie die Chance nach der Rezession sofort am Aufschwung teilzuhaben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Why capital spending is still strong


    Additional title:

    Warum Investitionen weiterhin getätigt werden



    Published in:

    Railway Age ; 210 , 9 ; 22-24, 26, 28, 30


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    CAPITAL SPENDING FORECAST

    Online Contents | 1996


    MOW spending still surging

    Online Contents | 1994


    NS, CPR capital spending plans

    Online Contents | 1998