Die in Karlsruhe erstmals praktizierte Mitbenutzung von Hauptbahngleisen durch Straßenbahnfahrzeuge eröffnet dem öffentlichen Personennahverkehr große und preiswerte Möglichkeiten. Ausgehend von der Absicht, solches für Rom zu planen, werden die zu überwindenden Schwierigkeiten und Lösungsmöglichkeiten abgehandelt; wobei in Rom eine Differenz der Spurweiten von 10 mm hinzukommt. Die Probleme reichen vom Fahrzeuglauf im Gleis mit seinen Weichen, dem Zugsicherungssystem, dem Zugang der Fahrgäste, bis hin zur Aufnahme unterschiedlicher elektrischer Energie - welche dank der Leistungselektronik möglich wurde. Die geringere passive Sicherheit der Fahrgäste wegen der geringeren Längsstabilität der Straßenbahnfahrzeuge ist durch Maßnahmen für die aktive Sicherheit z. B. größere Bremsleistung auszugleichen. Bezüglich des Fahrzeuglaufs im Gleis bedarf es weiterer Untersuchungen.
Sicurezza e compatibilità geometrica della via dei tram-treno in ferrovia
Sicherheit und geometrische Kompatibilität des Fahrweges für Straßenbahnen auf Hauptbahngleisen
Ingegneria ferroviaria ; 64 , 5 ; 457-476
2009-01-01
20 pages
Article (Journal)
Italian
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