Weltweit ist der Verkehrssektor für 24 % der CO2-Emissionen verantwortlich, wobei die Bahn allerdings deutlich besser abschneidet als der Straßen- und Luftverkehr. Folglich wäre eine Stärkung ihres Marktanteils unter Umweltgesichtspunkten zu begrüßen, doch wird dieser "Modal Shift" kaum zu erreichen sein, ohne dass die externen Kosten des Verkehrs den Verursachern auferlegt werden, was wiederum die Bezifferung dieser Kosten und die Entwicklung eines sinnvollen Modells für ihre Internalisierung voraussetzt. Für den Güterverkehrssektor hat die Europäische Kommission hierzu 2008 ein Handbuch veröffentlicht, das jedoch nur Luftverschmutzung, Lärm und Verkehrsstaus berücksichtigen will, während z. B. Unfälle und Klimawandel unbeachtet bleiben sollen. Der Verfasser des vorliegenden Beitrags hat sich im Rahmen seiner Tätigkeit an der Universität Karlsruhe selbst mit diesem Thema befasst und stellt verschiedene Ansätze zur Internalisierung der externen Verkehrskosten vor.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Quantifying the environmental impact of freight transport


    Additional title:

    Bezifferung der Umweltauswirkungen des Gütertransport



    Published in:

    Railway Gazette International ; 165 , 10 ; 39-40, 43-45


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Quantifying the impact of deployment practices on interplant freight volatility

    Ma, Kurn / Kumar, Manish | DSpace@MIT | 2015

    Free access


    Environmental concerns when purchasing freight transport

    Rogerson, Sara / Chalmers tekniska högskola | TIBKAT | 2016



    Freight Transport

    World Road Association | British Library Conference Proceedings | 1999