Da das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung von einer Steigerung der Verkehrsleistungen im Schienenverkehr von insgesamt 65 Prozent bis zum Jahr 2025 ausgeht, hat die DB Netz AG ein vierstufiges Investitionsstrategie-Konzept erarbeitet, das die Schiene für die Zukunft fit machen soll. Die erste Stufe beginnt im Jahr 2008 mit einem Sofortprogramm für den Seehafen-Hinterlandverkehr (SHHV), das den Erhalt und die Modernisierung des bestehenden Streckennetzes sowie die Engpassbeseitigung im Umfeld der Häfen und der Zulaufstrecken zum Ziel hat. Von 2009 bis 2011 ist vom Bund ein Konjunkturprogramm entwickelt worden, das Investitonsmittel in Höhe von 1,3 Mrd. Euro u.a. für Streckenneu- und Ausbaumaßnahmen und für das neue European Train Control System (ETCS) bereitstellt. In der zweiten Stufe (von 2013 bis 2017) ist ein Wachstumsprogramm vorgesehen, das die Entwicklung von Alternativrouten und die Entlastung sensibler Knoten zum Ziel hat. In der dritten Stufe (von 2017 bis 2023) sind unter dem Titel Perspektive Bedarfsplan Neu- und Ausbauprojekte fokussiert: u.a. die Aus- und Neubaustrecke Karlsruhe -Basel, Saarbrücken - Ludwigshafen und das Bahnprojekt Stuttgart - Ulm. Die vierte Stufe umfasst die Weiterentwicklung der Netzkonzeption in den Jahren 2020 bis 2025/2030. Der Beitrag beschreibt ausführlich die vierstufige Investitionsstrategie der DB Netz AG.
Investitionsstrategie der DB Netz AG für mehr Verkehr auf der Schiene
Bahnnetz der Zukunft
Deine Bahn ; 37 , 9 ; 6-14
2009-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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