Aus dem Zeitraum von 1890 bis 1950 lasten auf der SNCF noch über 1.000 kleine Eisenbahnbrücken. Die Tragwerke - Bauhöhen um die 50 (!) cm, Spannweiten bis 15 m - sind aufwendig zu unterhalten und bei den gegenwärtigen Geschwindigkeiten, Zugfolgen und Achslasten stark schwingbruchgefährdet. Die SNCF bereitet den schrittweisen Austausch vor. Der Autor erörtert zeitgemäße Tragwerke, Fahrbahntafeln und Schienenbefestigungen sowie deren dynamisches Verhalten. Vielversprechende Lösungsansätze sind lange, mit Schotter gefüllte metallische Tröge; Variationen der Festen Fahrbahn sowie in das Tragwerk eingelassene Kanäle zur Aufnahme der Schienen u.a. Die SNCF hat die erfolgversprechendsten Maßnahmen systematisiert und in einem Regelwerk festgehalten.
La problématique des petits ouvrages d´art
Die Problematik bei alten, kleinen Eisenbahnbrücken
Revue générale des chemins de fer ; 4 ; 15-22
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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