Eisenbahnstrecken in Japan sind oft von Stützmauern in Stein-auf-Stein-Bauweise flankiert. Erdbeben können Verformungen verursachen, indem das Erdreich einzelne Mauerteile nach außen drückt. Das RTRI hat ein Verfahren zur Versteifung und zur Verhinderung von Deformationen entwickelt. Das "Pin-up" genannte Verfahren hat zwei Varianten. Bei der ersten werden jeweils vier benachbarte Quadersteine mit den Steinen der Hinterfüllung durch Stabanker verbunden und bilden dadurch versteifte Blöcke. Bei der zweiten werden ebensolche versteiften Blöcke durch längere Anker mit dem Erdreich hinter der Mauer und der Hinterfüllung verbunden. Die zweite Variante eignet sich für höheres Gefährdungspotenzial. Tests an einem derart verstärkten Mauermodell auf dem Rütteltisch bewiesen die verbesserte Steifigkeit.
Development of quakeproof reinforcement methods for masonry wall
Entwicklung erdbebensicherer Verstärkungen für Stützmauern
Railway Technology Avalanche ; 2009 , 28 ; 163
2009-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
Bodenmechanik , Japan , Stützmauer , Verformung , Steifigkeit , Erdbeben
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Development of quakeproof reinforcement methods for masonry wall
IuD Bahn | 2006
|Development of Quakeproof Reinforcement Methods for Masonry Walls
British Library Online Contents | 2006
|Development of Quakeproof Reinforcement Methods for Masonry Walls
Online Contents | 2006
|Simplified Analysis Method of Deformation to Design Quakeproof Reinforcement for Masonry Walls
British Library Online Contents | 2007
|