Die Ende 1914 als Kriegsbahn gebaute, 44,5 km lange Eisenbahnstrecke zwischen Aachen und Montzen mit einigen aufwändigen Kunstbauten wie dem Viadukt von Moresnet und dem Gemmenischen Tunnel entwickelte sich bei einem Anteil von 37 % am Verkehrsaufkommen zu einer wichtigen Verbindung im belgisch-deutschen Schienengüterverkehr mit knapp 100 Zügen täglich. Nachdem bis zum Fahrplanwechsel am 12.12.2008 das letzte 8,5 km lange Teilstück zwischen Montzen und dem Gemmenischen Tunnel für 7,5 Mio. € (Infrabel 6 Mio. €, DB AG 1,5 Mio. €) elektrifiziert wurde, ist nun eine durchgehende elektrische Traktion möglich, welche die Strecke noch attraktiver macht. Die wechselvolle Geschichte, die schrittweise Modernisierung und die Bedeutung der Strecke werden beschrieben.
Aachen- Montzen: Kleine Elektrifizierung mit großer Wirkung
Eisenbahn-Revue international ; 7 ; 375-379
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Durchgehende Elektrifizierung Aachen West - Montzen
IuD Bahn | 2007
|Kleine Vibrationswalzen mit großer Wirkung
Tema Archive | 2008
|Technik - Blended Winglets - Kleine Flächen mit grosser Wirkung
Online Contents | 2006
THEMA - ZUSAMMENWACHSEN DER BAHNEN IN EUROPA - Durchgehende Elektrifizierung Aachen West -- Montzen
Online Contents | 2007
|Online Contents | 2011