Mobile Erfassungssysteme an Fahrzeugen im laufenden Betrieb ermöglichen eine gezielte und rechtzeitige Lokalisierung der Fehlerstelle ohne zusätzlichen Personalaufwand für die Kontrolle. Das im Beitrag vorgestellte Rail Potential Monitoring System (RMS) basiert auf der Grundlage des bereits im Bahnbetrieb bewährten Oberflächenwellen-Identifikationssystems Sofis der Firma Siemens. Es besteht aus drei Komponenten: Sensor-Tag, ortsfest am Gleis befestigt, Sende- und Empfangseinheit auf einem Fahrzeug, Stationäre Auswerteeinheit. Hier wird die Technologie Radio Frequency Identification (RFID) angewendet, die sich auch zum Messen physikalischer Größen wie Temperatur, Druck, Neigung, elektrischer Spannung oder Strom eignet. Die Informationen der Sensoren können durch Reflexion der von der Sende-Empfangseinrichtung ausgestrahlten Funksignale vom Fahrzeug abgerufen werden. Ein Beispiel der Anwendung ist die Erfassung von defekten Spannungssicherungen bei Gleichstrombahnen über die Erfassung des Schienenpotenzials. Siemens Mobility Division hat in einem Feldtest das Sensorsystem Sicat® RMS im mobilen Einsatz bei den Stuttgarter Straßenbahnen getestet und die Funktionalität erfolgreich nachgewiesen.
Überwachung von Streckenausrüstungen durch Fahrzeuge mittels RFID
eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 1-2 ; 93-94
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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Überwachung von Streckenausrüstungen durch Fahrzeuge mittels RFID
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