Schienenverkehrslärm wird im Geschwindigkeitsbereich zwischen etwa 60 und 300 km/h maßgeblich durch Rollgeräusche beeinflusst. Diese Geräusche lassen sich durch Glättung der Radlaufflächen signifikant senken. Erreicht wird die dauerhafte Glättung bei klotzgebremsten Fahrzeugen am einfachsten durch Verwendung von Komposit-Bremssohlen. Die im unteren Geschwindigkeitsbereich gegenüber Graugussbremssohlen geringere Bremsleistung konnte inzwischen verbessert werden. Nach Pilotversuchen rüstet die SNCF jetzt ihre 320 Doppelstocktriebzüge Typ Z2N für die Pariser RER-Linien mit Komposit-Bremssohlen aus. Die Geräuschemissionen verringern sich dadurch um ca. 10 dB(A) außen und 6 bis 9 dB(A) im Fahrzeuginneren. Die Umrüstkosten sind gering, sofern die Fahrzeuge bereits Gleitschutzeinrichtung aufweisen und im Betrieb zeigen sich keine signifikanten Kostenunterschiede. Nach Abschluss der Umrüstung sind 85 % der SNCF-Flotte für Paris und die Region Ile-de-France mit Kompositsohlen ausgerüstet.


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    Title :

    Un changement qui ne fait pas grand bruit


    Additional title:

    Eine leise Änderung



    Published in:

    Le Rail ; 145 ; 24-28


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French