Die von Siemens entwickelte Velaro-Plattform für elektrische Hochgeschwindigkeitstriebzüge basiert auf den ICE-3-Zügen der DB AG. Dieser in Aluminium-Leichtbauweise ausgeführte Triebwagenzug ist als eine Plattform konzipiert, die entsprechend den speziellen Bedürfnissen von Kunden in den verschiedenen Ländern modifiziert werden kann, wobei besonders der Hochgeschwindigkeitsverkehr in Europa und Asien berücksichtigt wurde. Zu den wesentlichen Besonderheiten des Zuges zählt der verteilte Antrieb, mit dem auf Triebköpfe verzichtet wird. Die gesamte elektrische Ausrüstung ist dabei unterflur über alle Wagen des Zuges verteilt, wobei etwa jede zweite Achse angetrieben wird. Der Zug hat eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und zeichnet sich durch einen optimalen Fahrgastkomfort und ein hohes Sicherheitsniveau aus. Bereits 2001 hat die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe die ersten 16 Züge mit der Bezeichnung Velaro E für den Einsatz auf der Strecke Madrid-Barcelona bestellt. Diese Züge für Spanien sowie die Velaro-Züge für China und Russland werden beschrieben.
Velaro - a flexible platform of multiple units for high-speed services anywhere in the world
Velaro - Eine flexible Plattform für Hochgeschwindigkeitstriebzüge für den weltweiten Einsatz
RTR - European Rail Technology Review ; 48 , 4 ; 6-8, 10
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
Hochgeschwindigkeitsverkehr , Antrieb , China , Rußland , Plattform , Triebzug , Elektrischer Triebwagen , Velaro , ICE 3 , RENFE
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The Velaro high-speed platform and its availability
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