Die Geschwindigkeitsrekorde klassischer Eisenbahnen sind in den letzten 2 Jahrhunderten auf nun 575 km/h (durch den TGV "V150") stetig angestiegen. Maßgeblichen Anteil an der Entwicklung trägt hierbei das Unternehmen SKF, führend bei der Entwicklung und Bau von Antrieben, Radsätzen und Kegelrollenlagern. Mit einer Laufleistung von bis zu 1 Mio. km bleiben die zum Teil dauergeschmierten und abgedichteten Komponenten weitestgehend instandhaltungsfrei; sie sind durch eine hohe Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit gekennzeichnet. SKF verfügt in den Niederlanden über ein großes Versuchszentrum u.a. für Ermüdungstests und ist an der Entwicklung von ETCS und bahnspezifischen Fehleranalyse- und Monitoringsystemen wie das hauseigene "IMx-R" beteiligt. Im Artikel werden neben der historischen Entwicklung der Antriebstechnik für Hochgeschwindigkeitsverkehre auch Einsatzgebiete und technische Besonderheiten der SKF-Produkte aufgezeigt.


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    Title :

    High speed in railway


    Additional title:

    Hochgeschwindigkeit bei Eisenbahnen



    Published in:

    Railvolution ; 8 , 5 ; 24-26


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    3 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    High-Speed Railway

    Tzanakakis, Konstantinos | Springer Verlag | 2013


    HIGH SPEED RAILWAY VEHICLE

    SATO TETSUO / SUGANO HIROYUKI / MORI MASANORI et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    High Speed Railway Taiwan

    Schatzmann, A. / Kühne, M. | Tema Archive | 2001


    High Speed Railway System for Indian Railway

    Mishra, D. C. | IuD Bahn | 2002


    High-Speed Railway Lines

    Liu, Linya / Zhong, Zifeng | Springer Verlag | 2023