Der Gütertransport durch die Alpen liegt bei jährlich 110 Mio. t mit steigender Tendenz, dabei entfällt ein Drittel auf die Schweiz. Der Bau des Lötschberg und Gotthart Basistunnels als Teil der neuen Eisenbahn-Alpentransversale ermöglicht der Schweiz, soviel Güterverkehr wie möglich von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Die Transitrouten durch die beiden Tunnel sind Kern der wichtigsten europäischen Gütertransportkorridore von Rotterdam nach Mailand/Genua und es wird davon ausgegangen, dass entlang dieser Korridore das Gütertransportvolumen bis 2020 um 86 % steigt. Seit Eröffnung des Lötschberg Basistunnels (LBT) im Juni 2007 realisiert die BLS Cargo AG (Tochter der BLS AG) den größten Teil des Transit-Güterverkehrs durch den LBT und hat dafür u.a. 10 neue Mehrsystem-Lokomotiven beschafft. Seit ihrer Gründung im Jahr 2001 hat die BLS Cargo AG ein jährliches Wachstum von 39 % erreicht. An Spitzentagen haben bereits 108 Züge den LBT passiert; das Maximum liegt bei 110 Zügen. Die Erfolgsfaktoren für das Wachstum der BLS Cargo AG und die Zusammenarbeit mit Railion Deutschland werden behandelt.
Positive prospects for BLS Cargo in 2008 and beyond
Positive Aussichten für die BLS Cargo AG im Jahr 2008 und darüber hinau
European Railway Review ; 14 , 4 ; 28-33
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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