In den sechziger Jahren, als die Politik das Auto als das "Verkehrsmittel Nr. 1" favorisierte, fuhren in Frankreich nur noch in drei Städten Straßenbahnen - in Lille, Marseille und St.-Étienne. Die Fahrzeuge stammten zum Teil noch aus der Vorkriegszeit, die Streckenlänge der drei Städte betrug insgesamt nur 40 km. Ölkrisen und Verstopfung der Städte veränderten die Denkweisen und damit die Verkehrspolitik. Ab 1985 erfuhr der Öffentliche Personennahverkehr mit Straßenbahnen eine Renaissance, gekennzeichnet durch einen beispiellosen Neu- und Ausbau der Strecken und zahlreiche technische Innovationen z.B. Niederflur-Fahrzeuge. Heute fahren in 18 französischen Städten bzw. Vorstädten Straßenbahnen auf einer Gesamtgleislänge von 400 km. Im Jahr 2010 kommen noch zwei Städte hinzu, vier weitere Projekte sind in Arbeit. 2010 geht auch der erste französische Straßenbahnzug, der von einer Vollbahn in ein städtisches Straßenbahn-Netz übergeht, in Betrieb.
Le renouveau du tramway
Das Wiederaufleben der Straßenbahn
Revue générale des chemins de fer ; 3 ; 6-10
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
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