Für DB Regio NRW werden bis Ende 2010 vom Konsortium Alstom LHB/Bombardier 84 Exemplare der neuen S-Bahn-Familie BR 422 ausgeliefert. Die jeweils 69 m langen, 112 t schweren und bis zu 140 km/h schnellen Triebzüge sind auch mit der Vorgängerserie wie die BR 423 über die "Scharfenberg"-Kupplung zu maximal drei Einheiten multipel einsetzbar. Aufbau und Technik der BR werden im Artikel detailliert beschrieben, darunter das für 2,65 MJ ausgelegte Anti-Crash-System und die vorwiegend aus Wärmeverlusten der Antriebe gespeiste Heizungsanlage. Der über Video einsehbare Fahrgastraum ist lichtdurchflutet mit feuerfestem Material bzw. kratzfesten Scheiben ausgestattet, die Einstiegstüren stufenlos zum Bahnsteig angeordnet. Zu den weiteren Besonderheiten gehört neben einer Notfall-Magnetbremse vor allem die Scheibenbremse an allen Achsen, durch deren Einsatz Rutscheffekte im Herbst vermieden werden sollen.
DB's class 422 suburban EMU
S-Bahn-Baureihe 422 der DB AG
Railvolution ; 8 , 3 ; 25, 27-30
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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