Seit 1998 gibt es in der Ruhrgebietsstadt Bottrop, einer kleinen Großstadt mit 120000 Einwohnern, einen Nahverkehrsplan für den ÖPNV. Verantwortung für Ausgestaltung und Finanzierung des ÖPNV trägt die Stadt Bottrop. Die im Nahverkehrsplan (NVP)1998 beschlossenen Maßnahmen wurden im Jahr 2000 umgesetzt, was vom Fahrgastverband ProBahn als mutiger Schritt gewertet wurde. Konsequent und kontinuierlich wird nun seit zehn Jahren in Bottrop der von der Vestischen Straßenbahnen AG, einem regionalen Unternehmen, betriebene ÖPNV durch den Prozess der Nahverkehrsplanung und dessen Umsetzung modernisiert, den Marktanforderungen angepasst und in der Qualitä#t verbessert. Schwerpunkte bei den Maßnahmen waren u. a. ein Ausbau des ÖPNV-Angebotes in den bisher unterdurchschnittlich versorgeten Stadtteilen, eine direkte Anbindung der nördlichen Stadtteile an den Hauptbahnhof und eine Ausweitung des Nachtnetzes. 2007 wurde basierend auf dem NVP ein neues Liniennetz realisiert. Die Angebotsverbesserungen wirkten sich positiv am Fahrgastmarkt aus und schafften ein gutes Klima in der Öffentlichkeit.
Marktorientierte Netzoptimierung in einer kleinen Großstadt
Kontinuierlicher Prozess von der Nahverkehrsplanung zur direkten Umsetzung in Bottrop
Market-oriented net improvement in a small city
Der Nahverkehr ; 26 , 5 ; 52-57
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Netzoptimierung mit CFL-Bedingung
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2021
|"Netz 21" - Integrierte Netzoptimierung und Korridor-Vorplanungen
IuD Bahn | 2000
|'Netz 21' - Integrierte Netzoptimierung und Korridor-Vorplanungen
Tema Archive | 2000
|