Die Zulaufstrecken des Brenner-Basistunnels bestehen teilweise aus bergmännisch aufzufahrenden Tunnel. Diese Vortriebsmethode wurde aufgrund der schwierigen hydrogeologischen Verhältnisse gewählt. Der Ausbau erfolgt wegen der großen Berg- bzw. Grundwassermengen unter 1,2 bar Überdruck. Um den Innenausbau der vorab erstellten Erkundungsstollen am Vomp-Terfens-Tunnel sicher und dicht realisieren zu können, wurde der Verbau von Ortbeton beschlossen. Besonders im Bereich von Kavernen mit einer Ausbruchsfläche von 110 - 220 m², die als Rettungs- und Traforäume dienen werden, musste eine zuverlässige und preiswerte Schalungsart gefunden werden. Die Firma Huber & Sohn, Spezialisten auf diesem Gebiet, lieferten Schalungssegmente, die mit 6 mm dicken alkus-Kunststoffplatten beschichtet wurden und im Gegensatz zu einer hölzernen Außenhaut wiederverwendet werden können. Die Kunststofffläche ermöglicht außerdem sehr sauberes Betonieren mit einer extrem glatten Oberfläche.
Schalhaut aus Vollkunststoffplatten für Tunnel Vomp-Terfens/A
Full plastic sheet sheathing for the Vomp-Terfens tunnel/A
Tunnel ; 27 , 3 ; 53-56
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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