Robert Garbe ließ 1906 die ersten Dampflokomotiven vom Typ P8 für die Preußischen Staatsbahnen bauen. Bei ihnen handelte es sich um aus fünfundzwanzig Millimeter dickem Blech geschnittene, konventionell gefertigte Lokomotiven mit führendem zweiachsigen Laufdrehgestell und Überhitzer, die vorrangig für den Personentransport ausgelegt waren. Von diesen wurden an die viertausend Stück hergestellt, die nach den beiden Weltkriegen in weiten Teilen von Europa zum Einsatz kamen und meist lange zuverlässig funktionierten. Im Beitrag wird die Universallok in ihrem technischen Aufbau, ihren Varianten und ihrer weitläufigen Verwendung beschrieben sowie ein Vergleich zur schwedischen B-Lok gezogen, deren Konstruktion das Vorbild der P8 nicht verleugnen kann.
P8 - Europas B-lok
P8 - Europas B-Lok
Tåg ; 1 ; 22-27
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
Swedish
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