Am eisenbahntechnischen Forschungsinstitut FAST werden nicht nur Gleis- und Oberbauvarianten untersucht, sondern auch Bauwerke wie beispielsweise Stahlbrücken und deren Komponenten. Der Bericht schildert die Ergebnisse von Langzeittests, die auf eigens dafür gebauten Brücken entstanden. Unter extrem hohen Dauerbelastungen war zu beobachten, dass durch sehr hohe Radsatzlasten Längs- und Querkräfte wirken, die besondere Maßnahmen verlangen. So entstanden 4 Ermüdungsbrüche an Querstreben im oberen Bereich der Stahlkonstruktionen und dies immer an solchen Stellen, wo Schienenstöße mittels Laschen verbunden waren und hierdurch sehr starke Schwingungen auftraten. Die Brüche wurden mit verbolzten Verbindern repariert und hielten problemlos weitere 600 Mio. Tonnen aus. Schienenstöße wurden im Zuge der Untersuchungen durch die Verlegung von geschweißten Langschienenstücken eliminiert, wodurch die Lebensdauer der Brücken erheblich gesteigert werden konnte.


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    Title :

    Effects of heavy axle loads on bridge bracing member


    Additional title:

    Der Einfluss von extremem Schwerlastverkehr auf die Verstrebungen von Eisenbahnstahlbrücken



    Published in:

    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Bridge Construction in Response to Heavy Axle Loads

    American Railway Engineering Association | British Library Conference Proceedings | 1996


    Effects oh heavy-axle-loads on the steel bridge at FAST

    Otter, Duane / Dick, Stephen / Connor, Robert | IuD Bahn | 2013



    Heavy-axle-load effects on bridge

    Zarembski, Allan M. | IuD Bahn | 1995


    Mitigating the Adverse Effects of Heavy Axle Loads

    Kalay, S. / LoPresti, J. / Plotkin, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001