Die Instandhaltung der Hochgeschwindigkeitstriebzüge - 19 Zweisystem-TGV Réseau und 33 Dreisystem-TGV POS - für die neue Strecke Paris-Straßburg (- Luxemburg, -Deutschland, -Schweiz) umfasst vier Niveaus: Allgemeine Betriebsbereitschaft, Funktionstüchtigkeit, Vorsorgliche Wartung sowie Wagenkästen und Aufbauten. Den größten Teil davon übernimmt das Pariser "Technicentre Est européen", weitere spezielle Arbeiten die Werkstätten Straßburg-Neudorf, Lille-Hellemes und Bischheim. Ein Triebzug muss im Jahr umgerechnet zehnmal um die Erde fahren und dabei zu 90 % verfügbar sein. Dieser hohe Anspruch wird durch dichte Untersuchungsintervalle, durchschnittlich alle 72 Stunden, garantiert. Es bot sich an, das Technicentre Est européen (28 Hektar, 240 Mio. €) in das Ausbesserungswerks Ourcq (1909 gegründet, 5 km weit vom Endbahnhof Paris Est) einzubinden. Der Autor beschreibt Einrichtungen, Maschinen, Personal, Besonderheiten bis hin zu Umweltverträglichkeit, Sicherheit. - Technicentre und Endbahnhof Paris Est tragen Sorge für einen allzeit betriebsbereiten ICE 3 (Niveau 1).
Le Technicentre Est européen: un atelier de nouvelle génération
Das "Technicentre Est européen": Instandhaltungswerkstätten der neuen Generation
Revue générale des chemins de fer ; 5 ; 65-77
2007-01-01
13 pages
Article (Journal)
French
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