Durch die Verwendung von Schwellenbesohlungen lässt sich die Elastizität des Oberbaus mit relativ geringem finanziellen Aufwand erhöhen. Gleichzeitig wird der Schotter, der eine ständige Quelle der Gleis-Instabilität ist, stabilisiert, indem sich einzelne Schottersteine in die Oberflächenschicht der Schwellenbesohlung eindrücken. Die Belastungen des Oberbaus werden durch eine homogenere Lagerung der Schwellen verringert. Bei Weichen ist es möglich, die durch die Geometrie bedingten Steifigkeitsunterschiede auszugleichen. Dafür werden Schwellenbesohlungen mit unterschiedlicher Steifigkeit verwendet und so angeordnet, dass die gesamte Weiche verbesserte Lasttrageigenschaften aufweist. Dadurch werden Gleisunregelmäßigkeiten durch Weichen minimiert und Schwingungen reduziert. Mit einem Finite-Elemente-Modell der Weiche ist es möglich, eine gleichmäßige elastische Einsenkung bei unterschiedlichen Auflagebedingungen zu erreichen.
Bedding optimisation in turnout
Optimierung der Schwellenbesohlung bei Weichen
European Railway Review ; 13 , 6 ; 80-83
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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Optimisation of turnout rail profiles based on equivalent conicity
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|Optimisation of the elastic track properties of turnout crossings
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