An der genaueren Erforschung der Beeinflussung des Gleisstromkreises (GSK) am Rad-Schiene-Berührungspunkt arbeitet die SNCF seit mehr als vier Jahren. In einem neuen Projekt wurden an zwei Triebwagen des Nahverkehrs die Klotz- bzw. Scheibenbremse mit dem sogenannten "Scrubber" ausgestattet, dessen pneumatischer Zylinder zusammen mit einer Bremsbacke die Reinigung der Radsatzlauffläche anstößt und hierdurch mögliche Störungen des GSK ("Shunt"-Phänomen) vermindert. Auch erläutert der Beitrag die isolierende Wirkung von Schmiermitteln auf den Achsenwiderstand. Hier gilt es durch Strominduktion die Durchflusskapazität des GSK deutlich zu erhöhen.
Shuntage: de nouvelles piste
"Shunt" - neue Erkenntnisse
rail & recherche ; 45 ; 24-25
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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