Die Hauptgründe für die Erneuerung älterer Eisenbahntunnel sind loses Gestein und Aushöhlungen, Veränderung der Bodeneigenschaften, durchlaufendes Wasser und unzureichende Wasserabführung, Verschmutzung, nicht mehr ausreichender Lichtraum sowie neue Standards für Gleise und Sicherheitsanforderungen. Die Erneuerung bei gleichzeitig laufendem Betrieb ist bei eingleisigen Tunneln besonders schwierig, da die Bauarbeiten nur in den Sperrpausen durchgeführt werden können, kein Material im Tunnel gelagert werden kann und nach jeder Arbeitsunterbrechung wieder ein betriebsfähiges Gleis zur Verfügung stehen muss. Auch bei zweigleisigen Tunneln mit Sperrung von nur einem Gleis sind ebenfalls sehr hohe Sicherheitsanforderungen zu beachten. Die Fa. Romberg Bahntechnik hat zusammen mit ihren Partnern hierfür verschiedene Lösungen entwickelt. Am Beispiel des zweigleisigen Arlberg-Tunnels wird die angewendete Arbeitsweise dargestellt (Rekonstruktion und Reinigung der Tunneloberfläche, Tunnelerweiterung, Entfernung des Schottergleises, Einbau einer Festen Fahrbahn und des Feder-Masse-Systems sowie von Elementen, um den Tunnel mit Straßenfahrzeugen befahren zu können).
Renovation of railway tunnels under operation
Erneuerung von Eisenbahntunneln bei laufendem Betrieb
RTR Special 2007 ; Juli ; 51-55
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Springer Verlag | 2023
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