Berührungslos arbeitende Messverfahren, die den neuesten Stand der Messtechnik darstellen, sind in Messfahrzeugen für die Gleisinstandhaltung der Firma Plasser & Theurer in den USA im Einsatz. Das Hochgeschwindigkeits-Universal-Messfahrzeug EC-5, eingesetzt bei der Union Pacific Railroad (UPRR), verfügt über ein berührungsloses Inertialmesssystem mit integrierter GPS-Navigation und zweifacher optischer Spurweitenmessung. Mittels eines vollautomatischen Lasermesssystems werden mit dem EC-5 bei Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h auch Schienenprofile aufgezeichnet und Abweichungen vom Sollprofil errechnet und markiert. Die im EC-5 integrierten Messysteme und deren Funktionen werden erläutert. Ein weiteres Multifunktions-Messfahrzeug, das TGC-3, wurde auf die besonderen Anforderungen der New York City Transit Authority (NYCT), die den Großteil der New Yorker U-Bahn betreibt, abgestimmt. Ebenso wie das EC-5 ist das TGC-3 mit berührungslosem Inertialmesssystem mit integrierter GPS-Navigation und zweifacher optischer Spurweitenmessung ausgerüstet. Das System ist mit robusten Sensoren ausgestattet und gewährleistet präzise Messungen auch bei geringen Messgeschwindigkeiten. Die auf die Besonderheiten der New Yorker U-Bahn abgestimmten Messsysteme und -funktionen der TGC-3 werden beschrieben.
Mobile Messtechnik für Bahnen
Stadtverkehr ; 52 , 9 ; 46
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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Industrie & Produkt - Mobile Messtechnik für Bahnen
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