Im Beitrag wird über den letzten Stand der Technik des Translohrs, der gummibereiften Straßenbahn, berichtet. Angefangen vom Prototyp, der, um eine vom Fahrdraht autonome Fahrt zu demonstrieren, mit einer Traktionsbatterie Typ Blei/Gel, 500 V ausgerüstet war, über die STE-Ausführung für Padua, STE 3 für L'Aquila bis zu STE 4 für Mestre/Venedig werden einige Varianten beschrieben und beurteilt. Am Schluss wird vom neuen System in Clermont-Ferrand berichtet, dessen Gesamtkosten um die 10,8 Mio. Euro/km betragen wird. Der erste, 10 km lange Teil Champatrel - CHU Gagriel-Montpied wurde im November 2006 in Betrieb genommen, der zweite, 4 km lange Abschnitt CHU - La Pardieu soll im September 2007 folgen.
Translohr - die Straßenbahn auf Gummireifen in Betrieb
Stadtverkehr ; 52 , 6 ; 20-27
2007-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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