Während auf der mit 250 km/h befahrenen Direttissima vor wenigen Jahren die Laufleistung des ETR 500 zwischen zwei Reprofilierungen der Räder auf 350 000 km hinaufgesetzt werden konnte, ergab sich auf den neuen mit 300 km/h befahrenen Strecken instabiler Lauf nach deutlich geringerer Laufleistung. An Hand von Darstellungen der äquivalenten Konizität wird die Vermutung geäußert, dass das Radprofil SNCF GV eine längere stabile Laufleistung gestatte als das bisher eingesetzte Profil ORE S 1002. Entsprechende Versuche wurden begonnen. Andererseits gestattet die Bestimmung der äquivalenten Konizität den Bahnbetriebswerken eine Beurteilung der Lauffähigkeit der Fahrzeuge.
Un parametro per misurare l'attitudine al serpeggio degli ETR 500 sulle linee AV
Con l'avvento dell'Alta Velocità alle usuali misure di spessore, altezza bor-dino e quota QR delle ruote in sede di manutenzione, occorre affiancare una quarta misura per valutare anche l'influenza del profilo ruote al serpeggio
Ein Parameter zur Messung der Neigung zum instabilen Lauf der ETR 500 auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken
Tecnica Professionale (la) ; 14 , 7-8 ; 19-25
2007-01-01
7 pages
Article (Journal)
Italian
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