Während auf der mit 250 km/h befahrenen Direttissima vor wenigen Jahren die Laufleistung des ETR 500 zwischen zwei Reprofilierungen der Räder auf 350 000 km hinaufgesetzt werden konnte, ergab sich auf den neuen mit 300 km/h befahrenen Strecken instabiler Lauf nach deutlich geringerer Laufleistung. An Hand von Darstellungen der äquivalenten Konizität wird die Vermutung geäußert, dass das Radprofil SNCF GV eine längere stabile Laufleistung gestatte als das bisher eingesetzte Profil ORE S 1002. Entsprechende Versuche wurden begonnen. Andererseits gestattet die Bestimmung der äquivalenten Konizität den Bahnbetriebswerken eine Beurteilung der Lauffähigkeit der Fahrzeuge.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Un parametro per misurare l'attitudine al serpeggio degli ETR 500 sulle linee AV


    Subtitle :

    Con l'avvento dell'Alta Velocità alle usuali misure di spessore, altezza bor-dino e quota QR delle ruote in sede di manutenzione, occorre affiancare una quarta misura per valutare anche l'influenza del profilo ruote al serpeggio


    Additional title:

    Ein Parameter zur Messung der Neigung zum instabilen Lauf der ETR 500 auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken



    Published in:

    Tecnica Professionale (la) ; 14 , 7-8 ; 19-25


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    7 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Italian