Die Betuwe-Strecke - in den Niederlande von Rotterdam/Kijfhoek bis Zevenaar - mit der Weiterführung nach Duisburg stellt das nördlichste Teilstück der Magistrale Rotterdam - Basel - Mailand/Genua dar. Sie wurde als reine Güterverkehrsstrecke parallel zur Autobahn für hohe Achslasten und schwere Züge gebaut (Elektrifizierung mit 25 kV/50 Hz). Am 19.12.2006 übergaben die Unternehmen Alstom und Movares den niederländischen Teil dem dortigen Netzbetreiber ProRail; zum ersten Mal wird eine Güterverkehrsstrecke ohne jegliche Signalisierung am Gleis nur mit Hilfe von ERTMS Stufe 2 und den entsprechenden Empfangsgeräten auf dem Triebfahrzeug betrieben. Das Erfordernis eines behinderungsfreien Übergangs auf das bisherige Netz mit dessen Signalsystem kommt noch hinzu, weil an zwei Stellen Verbindungen zur neuen Strecke vorhanden sind; dazu bedurfte es der vorherigen Entwicklung der Schnittstellen. Ein zusätzlicher Gewinn ergibt sich aus der Möglichkeit, dank eines tragbaren Terminals das im Gleis arbeitende Personal in die Steuerkette für den Zugverkehr einzubeziehen; dieses erhält einen Sprechkontakt mit der Betriebszentralen. Auf diese Weise können bei Bedarf Informationen ausgetauscht werden. Zur Zeit laufen die Umbauarbeiten für den Anschluss des ausgedehnten Gleisfeldes des Hafens Rotterdam an das neue System. Umfangreiche Versuche waren erforderlich, um die Anforderungen der Sicherheitsbehörden zu erfüllen.


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    Title :

    Betuwe Route : une première européenne pour ERTMS 2


    Additional title:

    Betuwe-Strecke : Eine europäische Premiere für ERTMS 2



    Published in:

    Le Rail ; 134 ; 28-31


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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