Ursprünglich wurde der Transrapid für den Fernverkehr entwickelt. In den letzten Jahren wurden zunehmend Anwendungen als Flughafenzubringer diskutiert (z. B. Flughafenanbindung in München). Für diese Anwendungen aber auch zur Sicherung des Standes der Technik bei den Fernverbindungen (z. B. Shanghai-Hangzhou) musste das gesamte Transrapid-System einschließlich seiner Subsysteme modifiziert werden. Deshalb und auch zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit des Transrapid hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) ein Programm zur Weiterentwicklung (WEP) initiiert. Schwerpunkte dieses Programms waren die Entwicklung und der Bau eines neuen Fahrzeugs, einer standardisierten Konvertereinheit und ein innovatives Steuersystem für den Antrieb. Die bisher durchgeführten Entwicklungsarbeiten und der erreichte Arbeitsstand werden dargelegt.
Optimization of the Transrapid propulsion system
Optimierung des Transrapid-Antriebssystem
Maglev' 2006 Germany: The 19th International Conference on Magnetically Leviated Systems and Linear Drive
Maglev' 2006 Germany ; 483-493
2006-01-01
11 pages
Conference paper
English
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