Es bestand in Japan die Frage, ob die beim Schienenschleifen aufgebrachte Rauhigkeit zu erhöhtem Auftreten von Schäden der Fahrfläche führen könnte. In einem Zwei-Scheiben-Rollprüfstand wurden Prüfscheiben mit jeweils 4 unterschiedlichen Rauhigkeiten eingesetzt. Es zeigte sich, dass sich die Rauhigkeiten recht bald auf niedrigem Niveau einander angleichen und so nicht zu unterschiedlichen Fahrflächenschäden führen können.


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    Title :

    Influence of rail surface roughness formed by rail grinding on rolling contact fatigue


    Additional title:

    Einfluss der Schienen-Oberflächen-Rauhigkeit aus Schienenschleifen auf die Rollkontaktermüdung



    Published in:

    Quarterly Report of RTRI ; 47 , 4 ; 216-221


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Influence of Rail Surface Roughness Formed by Rail Grinding on Rolling Contact Fatigue

    Chen, H. / Ishida, M. | British Library Online Contents | 2006


    Alleviation of Rolling Contact Fatigue by Grinding the Worli Rail Profile

    Grassie, S. / Nilsson, P. / International Heavy Haul Association et al. | British Library Conference Proceedings | 2001



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    Frank, Norbert | IuD Bahn | 2003