Für die neue Nord-Süd-Linie der Amsterdamer U-Bahn werden beide Röhren im Schildvortrieb aufgefahren. Die späteren Bahnhöfe werden in der Bauphase als Start- Ziel- und Durchfahrschächte genutzt. Damit die zur Einfassung der Baugruben notwendigen bis zu 40 m langen Schlitzwände von den Tunnelbohrmaschinen durchfahren werden können, wurden diese abschnittsweise mit glasfaserverstärktem Kunststoff GFK bewehrt. Technologische Besonderheiten werden erläutert.


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    Title :

    Glasfaserbewehrung für die Amsterdamer U-Bahn


    Contributors:

    Published in:

    Bautechnik ; 83 , 11 ; A14-A15


    Publication date :

    2006-01-01



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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