Im Rahmen von Forschungs- und Prüfarbeiten wurde vom TTCI ein Radprofil mit der Bezeichnung TTCI-1A entwickelt, das optimal zum Verschleißprofil von Schienen in Bögen passt. Im Vergleich zum bisher weitgehend genutzten Profil der Association of American Railroads mit der Bezeichnung AAR-1B, das bei verschlissenen Schienenprofilen einen ungünstigen 2-Punkt-Kontakt zeigt, bringt das Profil TTCI-1A einen geringeren Verschleiß und weniger Oberflächenschäden bei den Rädern. Bei den Untersuchungen wurde festgestellt, dass der 2-Punkt-Kontakt des Profils AAR-1B im Zusammenwirken mit stark verschlissenen Schienen wegen der Roll-Radien-Differenz der beiden Kontaktpunkte die Drehung der Drehgestelle und den Rollwiderstand erhöht und dadurch größeren Verschleiß bewirkt. Die durchgeführten Untersuchungen und ihre Ergebnisse werden beschrieben.


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    Title :

    The shape of wheels to come


    Additional title:

    Das künftige Profil der Räder



    Published in:

    Railway Age ; 207 , 12 ; 34


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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    Akama, M. / Kigawa, T. / Kimoto, E. | Tema Archive | 1998


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