Die baltischen Länder (seit 01.05.2004 vollberechtigte Mitglieder der EU) liegen verkehrstechnisch günstig und der Schienengüterverkehr hat mit 50 bis 70 % einen hohen Anteil am Modal Split. Die größte Rolle spielt dabei der Transitverkehr aus Russland und Kasachstan, wobei bei den derzeit wichtigsten Transportgütern Erdöl und Kohle aus verschiedenen Gründen mit einem deutlichen Rückgang zu rechnen ist. Mit dem Aufstreben Chinas gewinnt der Transport von Fertigerzeugnissen von Ost nach West eine wachsende Bedeutung.
Konjunktur und Perspektiven des baltischen Transportmarkte
Zeitschrift der OSShD ; 49 , 5-6 ; 7-10
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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