Die Binnenhäfen verzeichnen wegen des rasant steigenden Containerverkehrs eine wachsende Nachfrage nach Umschlagskapazitäten. Dabei entwickeln sie sich immer mehr weg von einer reiner Anlaufstelle für Schiffe hin zu einem Knotenpunkt der verschiedenen Verkehrsträger mit eigenen Verkehrsangeboten, wovon die Eisenbahn überproportional profitiert. Am Beispiel der Häfen Nürnberg, Regensburg und Aschaffenburg werden die neuen Entwicklungen erläutert.
Hafen und Bahn: Doppel spielt im Containervekehr seine Stärken au
Internationales Verkehrswesen ; 58 , 9 ; 426-427
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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