Im Bericht wird erläutert, ob bei der Verhaltensbestimmung eines Baugrundes im Tunnelbau ein Kontinuums- oder Diskontinuumsmodell angewandt werden soll. Hierbei ist die Anisotropie des Gebirges, also das Vorhandensein von sehr unterschiedlichen physikalischen und statischen Eigenschaften, ausschlaggebend. Mit Hilfe modernster Berechnungsverfahren, die ohne die Unterstützung durch sehr leistungsfähige Computer fast undurchführbar wären, ist es heute möglich ein hohes Maß an planerischer Sicherheit für komplizierteste Bauvorhaben zu gewährleisten. Die unterschiedlichen numerischen Bestimmungsverfahren, deren Ergebnisse mehrdimensional die zukünftige Situation auf Großbaustellen während des gesamten Vortriebsprozesses darlegen, werden im Beitrag miteinander verglichen.
Aspects on the numerical modelling of rock mass anisotropy in tunnelling
Aspekte zur numerischen Modellierung der Gebirgsanisotropie im Tunnelbau
Felsbau ; 24 , 2 ; 59-65
2006-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Design uncertainties in tunnelling through anhydritic swelling rock
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