Im Bericht wird erläutert, ob bei der Verhaltensbestimmung eines Baugrundes im Tunnelbau ein Kontinuums- oder Diskontinuumsmodell angewandt werden soll. Hierbei ist die Anisotropie des Gebirges, also das Vorhandensein von sehr unterschiedlichen physikalischen und statischen Eigenschaften, ausschlaggebend. Mit Hilfe modernster Berechnungsverfahren, die ohne die Unterstützung durch sehr leistungsfähige Computer fast undurchführbar wären, ist es heute möglich ein hohes Maß an planerischer Sicherheit für komplizierteste Bauvorhaben zu gewährleisten. Die unterschiedlichen numerischen Bestimmungsverfahren, deren Ergebnisse mehrdimensional die zukünftige Situation auf Großbaustellen während des gesamten Vortriebsprozesses darlegen, werden im Beitrag miteinander verglichen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Aspects on the numerical modelling of rock mass anisotropy in tunnelling


    Additional title:

    Aspekte zur numerischen Modellierung der Gebirgsanisotropie im Tunnelbau



    Published in:

    Felsbau ; 24 , 2 ; 59-65


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Numerical Modelling of Hydrodynamical Aspects in Ship Maneuverability

    Landrini, M. / Casciola, C. M. / Coppola, C. et al. | British Library Conference Proceedings | 1992


    Permeability Anisotropy of Columnar Jointed Rock Masses

    Zou, Lifang / Xu, Weiya / Meng, Guotao et al. | Online Contents | 2018