Im Beitrag wird analysiert, welcher Lärm von den fahrenden Rädern ausgeht und durch welche Gegenmaßnahmen dieser reduziert werden kann. Man kann unterscheiden zwischen Quietschen, das von rutschenden Rädern ausgeht, und hochfrequentem Lärm bis zu 100 bzw. 110 dB(A). Bei Zuggeschwindigkeiten bis 150 km/h ist die Schiene Ausgangspunkt des Lärms, bei höheren Geschwindigkeiten dagegen die Luftströmung. Als Gegenmaßnahmen werden ein optimierter Radkranz bzw. rostfreie Stahlringe am Rad vorgeschlagen (Abbildungen im Beitrag). Durch Optimierung des Bremssystems kann der beim Bremsen entstehende Lärm reduziert werden. Mit optimierten Achslagern kann eine Gewichtsreduzierung zwischen 16 und 22 % erreicht werden. Die Untersuchungen und Versuche wurden durchgeführt von der Firma Valdunes, Frankreich.


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    Title :

    Reducing wheelset noice levels on modern train


    Additional title:

    Reduzierung des Lärms der Radsätze bei modernen Zügen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    The modern wheelset

    Vickers, B. / Railway Industry Association | British Library Conference Proceedings | 1994


    Contolling irregularities in rail to reduce noice

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