Die in aktuellen EU-Richtlinien und "TSI" festgelegten Grenzwerte zur Lärm- und Abgasbelastung im Schienenverkehr erfordern umfangreiche Maßnahmen seitens der DB AG zur Emissionsreduzierung, mit der auch ökonomische und strategische Ziele verfolgt werden. Hierzu zählen z.B. Abgasnachbehandlungen oder der Austausch älterer Dieselmotoren, die u.a. das ozonbildende Stickstoffmonoxid und krebserregende Partikelemissionen freisetzen. Für den Lärmschutz werden Maßnahmen wie der Einsatz leiser Bremssohlen für Güterwagen ("K-Sohle") oder die mit 500 Mio. € aus Bundesmitteln geförderte Errichtung von Strecken-Schallschutzwänden vorgestellt. Der Beitrag durchleuchtet auch die allgemeinen Auswirkungen von Lärm und Abgasen auf die Umwelt.
Abgas- und Lärmimissionsgrenzwerte - Auswirkungen der EU-Gesetzgebung auf die Eisenbahnen
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 157-174
2006-01-01
18 pages
Article (Journal)
German
Emissionsschutz , Lärmschutz , Abga , EU-Richtlinie , Eisenbahn , Dieselmotor , DB AG
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