Die Eisenbahn und die Montanindustrie arbeiten im Ruhrgebiet seit jeher zusammen. Auch nach 1945 entwickelte sich rasch wieder ein ausgedehnter Güterverkehr. Die Produktionsstätten wie Bergwerke, Kokereien, Hüttenwerke, Gießereien und Walzwerke lagen weit über das ganze Ruhrgebiet verstreut und nur die Eisenbahn war in der Lage, den schweren Massentransport der Roh-, Halbfertig- und Fertigprodukte zu gewährleisten. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Kohle- und Kokstransporte, die Erztransporte, die Transporte von Flüssigstahl und Stahlblech sowie über die Röhren- und Abraumzüge nach 1945 im Ruhrgebiet. Mit dem Strukturwandel in den 70er und 80er Jahren wurden jedoch viele Zechen stillgelegt und der Montanverkehr auf der Schiene nahm rapide ab. Nur im nördlichen Ruhrgebiet und insbesondere rund um Oberhausen West verkehren heute noch Montanzüge.
Die "Dicken" und die "Torpedozüge"
Der Montanverkehr der DB
Bahn extra ; 16 , 4 ; 46-51
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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