Um die Wettbewerbsfähigkeit der Schienenfahrzeugindustrie zu erhalten bzw. auszubauen, wird ein besonderes Augenmerk auf gewichtsparende und gleichzeitig kostengünstige Bauweisen gelegt. Eine neue modulare Wagenkastenbauweise für Schienenfahrzeuge unter Verwendung innovativer Werkstoffe und Fügetechniken wurde im Rahmen des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderten Verbundforschungsprojektes eSIE.CAR entwickelt, das im Februar 2005 abgeschlossen wurde. Am Projekt beteiligt war das Institut für Kraftfahrwesen der RWTH Aachen (ika), das Grundlagenuntersuchungen der einzusetzenden Kaltfügetechniken, Finite-Elemente-Analysen des Gesamtwagenkastens und experimentelle Prüfungen von Bauelementen eines Wagenkastens in modularer Hybridbauweise durchgeführt hat. Über diese Versuche und Simulationen wird berichtet.
Das Projekt eSIE.CAR - Untersuchung eines innovativen Wagenkastenkonzeptes in Versuch und Simulation
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 54 ; 92-99
8 pages
Article (Journal)
German
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British Library Conference Proceedings | 2009
|IHU - Chancen eines innovativen Umformverfahrens
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