Um den eingeschlagenen Wachstumskurs fortzusetzen, hat das private Eisenbahnverkehrsunternehmen TX Logistik unter dem Namen "ItaloExpress" ein Betriebsmodell entworfen, das eine Variante des klassischen Nabe-Speiche-Systems darstellt und die auf die Internationalisierung der Verkehre ausgerichtete Strategie unterstützt. Es dient dazu, im Nord-Süd-Korridor eine schnelle, leistungsfähige Verbindung zu entwickeln. Mit der Aufnahme der Relation Lübeck-Verona ist der Anfang gemacht. Das Pilotprojekt sieht vor, entlang der knapp 1300 Kilometer langen Achse Megahubs zu schaffen, in denen die Transportmengen unterschiedlicher Unternehmen mit ähnlichen Bedarfsstrukturen gebündelt und zu neuen Zügen zusammengestellt werden. Ziel ist es, verschiedene Frachten miteinander zu kombinieren und einen Teil des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Mit "ItaloExpress" den Güterverkehr auf der Nord-Süd-Achse optimieren
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 54 ; 34-36, 38-39
6 pages
Article (Journal)
German
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