Gegenwärtig gibt es große Anstrengungen bei der Bahn CSXT, sechs große Brücken der Golf-Küsten-Hauptstrecke, die durch den Hurrikan Katarina zerstört wurden, wieder aufzubauen. Innerhalb des 39 Meilen langen Streckenabschnitts östlich von New Orleans war ein Abschnitt von 26 Meilen völlig zerstört. In diem Abschnitt befanden sich die sechs Brücken, die eine Größe von 950 bis 10.000 Fuß aufweisen. Die 10.000 Fuß lange Bay St. Louis Bridge bestand aus einer Beton-Fahrbahnplatte und darunter befindlichen Beton-Kastenträgern, wobei bis auf die Brückenpfeiler alles zerstört war. Die Technologie des Wiederaufbaus wird eingehend beschrieben; die Arbeiten haben im Oktober begonnen und die Brücke soll Ende Februar 2006 wieder in Betrieb gehen. Gleichermaßen werden auch die Aufbauarbeiten bei den anderen Brücken behandelt.
Bridging to recovery
Wiederaufbau von Brücken
Railway Age ; 206 , 11 ; 46-47
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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Proactive Recovery from Rail Disruptions through Provision of Track Crossovers and Bus Bridging
Transportation Research Record | 2012
|IuD Bahn | 1997
|Proactive Recovery from Rail Disruptions Through Provision of Track Crossovers and Bus Bridging
Online Contents | 2012
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