Geschmiedete Eisenbahnräder weisen im Radkranz Druckspannungen aus, wobei die in Umfangsrichtung des Rades wirkenden Druckspannungen vorteilhaft sind, weil sie das Auftreten von Rissen als Folge der Ermüdung der Räder im Betriebseinsatz verhindern. Die Rest-Druckspannungen sind das Ergebnis der Abschreckung der Radkränze durch einen Wasserstrahl, wodurch sich die Radkränze schnell abkühlen und zusammenziehen, während das darunter befindliche Material noch heiß ist, wodurch die Streckgrenze herabgesetzt wird. Ziel der Untersuchung war die mögliche Nutzung von Ultraschalltechnik (kritisch gebrochene Wellen Ler), um die unterschiedlichen Spannungen in solchen Rädern zu bestimmen und die durch den Herstellungsprozess erzeugten Rest-Spannungen zu berechnen. Die auf diesem Weg ermittelten Spannungen wurden mit solchen verglichen, die mit Hilfe von Simulationen und Finite-Elemente-Berechnungen bestimmt wurden, wobei sich gute Übereinstimmung zeigte. Die Ultraschalluntersuchungen und ihre Ergebnisse werden beschrieben.
Stress evaluation of railroad forged wheels by ultrasonic testing
Bestimmung der Spannungen in geschmiedeten Eisenbahnrädern mit Ultraschall-Prüfung
ABB Technik ; 593-600
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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