Die Combino-Straßenbahnen von Siemens sind zum einen wegen ihrer großen Verkaufszahlen und zum anderen auch wegen der aufgetretenen Festigkeitsprobleme am Wagenkasten bekannt. Nach entsprechenden Untersuchungen wurde festgestellt, dass die Kombination von Niederflurbauweise, Multi-Gelenk-Architektur und der neuartigen kaltgefügten Aluminium-Leichtbauweise zu einer ungünstigen Struktur des Fahrzeugs geführt hat. Gewählt wurde eine in 2 Phasen aufgeteilte Strategie zur nachhaltigen Sanierung der Wagenkastenmodule. Das Sanierungskonzept umfasst die Verringerung der Torsionsbelastung am Wagenkasten und die Senkung der Fahrwerksanlenkungskräfte sowie lokale Verstärkungen an der Wagenkastenstruktur. Der Festigkeitsnachweis für die sanierten Fahrzeuge wurde mit Hilfe von rechnerischen Dauerfestigkeits- und Betriebsfestigkeitsnachweisen geführt. Gewonnene Erkenntnisse sollen der Weiterentwicklung von Niederflurfahrzeugen dienen.
Die Lösung des Combino-Problem
Solving the Combino problem
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , Sonderheft Tagungsbd ; 62-71
2005-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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