Die für beide Tunnel der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) entwickelten Verfahren zur Abdichtung gegen Gebirgswasser zeigten erste Probleme im Praxiseinsatz und erhielten Nachbesserungen, die der Bericht erklärt. Besonders die exakte Verlegung der Kunststoffdichtungsbahnen erwies sich schwieriger als erwartet. Vor allem die Vermeidung von Faltenwurf und die Durchführung von manuellen Schweißnähten ergaben Probleme. Hieraus resultierte die Erkenntnis, dass nur bei Anwendung eines akribisch genau einzuhaltenden Kontrollplans die Qualität der Abdichtung den Anforderungen standhalten kann. Dieser Kontrollplan beinhaltet sowohl die Selbstkontrolle durch den Unternehmer, als auch die Prüfung von Ebenheit der Betonflächen, deren Sauber- und Haftfähigkeit durch den Bauherrn, der AlpTransit.
Neue Erkenntnisse bei der Anwendung der Abdichtungssysteme für die AlpTransit-Tunnel
Felsbau ; 23 , 3 ; 23-27
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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