Sowohl im mechanischen als auch im elektrischen Teil weist die elektrische Lokomotive der BR 101 der damaligen Firma ABB Henschel (die 1996 unter Zusammenschluss mit den Bahnaktivitäten von AEG zu Adtranz und inzwischen zu Bombardier geworden ist) vielfältige Neuerungen auf. Besonders innovativ waren die Drehgestelle, ebenso die Übertragung von Zug- und Druckkräften über weitgehend verschleißfreie Radsatzlenker und am Drehgestell tief angelenkte Zug- und Druckstangen unter Entfall eines Drehzapfens. Das Design des Lokkastens wurden von ABB, der DB und dem Stuttgarter Gestaltungsbüro BPR gemeinsam entwickelt. Als Konstruktion der Neunziger Jahre wurden die Lokomotiven mit einer Leittechnik und Diagnose auf Basis von Microcomputern ausgerüstet. Die Universallokomotive wurde sowohl im Personen- als auch Güterverkehr eingesetzt. Ebenso wurde sie als Werbeträger mit vielfältigen Motiven genutzt. Es wird über die Baureihe von der Herstellung und Auslieferung (1996-1999) über Bauartänderungen bis zum huetigen Einsatz berichtet.
Die Baureihe 101
Deine Bahn ; 33 , 8 ; 493-499
2005-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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