Die ortsfeste Signalisierung hat sich bei den einzelnen Eisenbahnen historisch sehr unterschiedlich entwickelt, daher ist sie heute trotz mehrerer Bestrebungen zur Vereinheitlichung (z. B. das OSShD-System) sehr heterogen. Der erste Schritt, um die Systeme formal abbilden zu können, ist Signalbegriffe inhaltlich zu definieren sowie Gültigkeitsbereiche und deren Besonderheiten zu unterscheiden. Grundsätzlich sind es vor allen Dingen drei Signalbegriffe: Signalisierung des freien Fahrwegs (Befahrbarkeit des folgenden Gleisabschnittes), Signalisierung der zulässigen Geschwindigkeit und sonstige Informationen (vorgeschriebene Verhaltensweisen des Triebfahrzeugführers u. ä.). Im Beitrag werden die Signalsysteme verschiedener europäischer Bahnen verglichen. Dabei werden auch die Unterschiede im Informationsumfang bei der Kombination von Haupt- und Vorsignalen sowie die unterschiedlichen Rangiersignale behandelt.
Analyse europäischer Signalsysteme
Signal+Draht ; 97 , 6 ; 6-12
2005-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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