Versuchsfahrten in Spanien mit einer neuen elektrischen Zweispur-Lokomotive für die Spurweiten 1435mm und 16668mm stehen unmittelbar bevor. Entwurf-Plattform für das neue Traktionsmittel ist der Talgo-Prototyp XX1, ein 1998 gebauter diesel-hydraulischer Triebkopf mit einem von den Herstellern Krauss-Maffei und Voith entwickelten Spurwechsel-Triebdrehgestell. Die neue zu testende Lokomotive mit der Bezeichnung L-9202 ist der Prototyp für eine Serie von 44 Maschinen zur Beförderung von TalgoVII Wagenzügen mit Einsatz schnelle Verbindungen zwischen Madrid/Barzelona und Orten, die nicht an dem zur Zeit entstehenden Normalspur-Netz AVE (1435mm) angeschlossen sind. Höchstgeschwindigkeit der Lok sind 260 km/h auf dem Normalspur-Netz und 220 km/h auf dem Breitspur-Netz.
Dual-gauge loco to start trial
Versuchsbetrieb mit 2-Spurweiten-Lokomotive
Railway Gazette International ; 161 , 3 ; 133
2005-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
AVE , Elektrische Lokomotive , Entwicklung , Talgo , Spanien , Normalspur , Breitspur , Versuch
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First gauge-changeable electric loco under test
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