Die in Deutschland bevorzugten Systeme der Festen Fahrbahn sind RHEDA 2000 und GETRAC A3. Bei dem System RHEDA 2000 wird die Fahrbahnplatte in einem Arbeitsgang als monolithische Stahlbetonplatte hergestellt, wobei in Weiterentwicklung des ursprünglichen Systems RHEDA SENGEBERG die Beton-Zweiblockschwelle B 355.3 W60M zum Einsatz kommt. Bei dem System GETRAC A3 stützt sich das Gleis mit den Betonschwellen auf einer mehrschichtigen Asphalt-Stützschicht ab. Ein spezieller Vorteil von GETRAC A3 ist die geringe Bauhöhe. RHEDA 2000 und GETRAC A3 sind sehr kostengünstig und zuverlässig bezüglich Herstellung und Einsatz. Aufbau und Funktion beider Systeme sowie Erfahrungen aus dem Betriebseinsatz werden beschrieben.
Low-cost track systems RHEDA 2000 and GETRAC A3
Die kostengünstigen Oberbausysteme RHEDA 2000 und GETRAC A3
European Railway Review ; 10 , 3 ; 70-74, 76
2004-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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The RHEDA 2000 ballastless track system
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